• Transport, éco-mobilité

Le Vercors aménage une voie douce en montagne

Interdite aux voitures, la "Via Vercors " serpente sur 50 km. "Outil de développement économique destiné à diversifier les activités touristiques en montagne tout en soutenant l'économie locale (...), elle a également été pensée pour faciliter la mobilité des habitants des six villages" de la communauté de communes du massif du Vercors. Une expérience racontée par Maires de France.

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"Quand on dit « droit à la mobilité », cela doit aller aussi de pair avec « droit à la proximité» ou « droit à l'immobilité »"

Extrait des propos tenus par Vincent Kaufmann, sociologue à l'École Polytechnique Fédérale de Lausanne, qui, dans un long entretien à la revue en ligne Urbanités, décortique le concept de mobilité et son évolution, notamment vis-à-vis de la question de l'ancrage territorial local. Il y précise sa préférence pour la notion de "motilité", dont il est l'inventeur, "qui permet de mesurer l'aptitude à se mouvoir dans la diversité, c'est-à-dire aussi bien l'aptitude à la réversibilité que l'aptitude à l'ancrage". Il s'étend également sur les questions de service public et d'opérateurs privés, sur l' "énorme enjeu" que représentent l'intégration tarifaire et l'intégration de l'information, sur les limites du "tout smartphone". Il pose enfin la question de la voiture autonome : sera-t-elle individuelle ou collective ?

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Plateforme France Mobilités

Le Gouvernement a ouvert en mars 2019 cette plateforme collaborative sur Internet consacrée au déploiement de solutions de mobilité dans les territoires (covoiturage, transport à la demande, navettes autonomes, vélo, mobilité solidaire...). "Elle permet à tous les territoires porteurs de projets, selon le ministère de la Transition écologique et solidaire, de s'inspirer de solutions déployées ailleurs, de bénéficier d'un retour d'expérience sur les meilleures offres répondant à leurs besoins, et de conseils sur les bonnes pratiques. Pour les territoires ruraux, [elle] constitue également un point d'entrée pour toutes les informations sur le soutien à l'ingénierie que met en œuvre l'État, à travers notamment le Cerema, l'Ademe, et la Banque des Territoires." Il est possible d'y référencer les expériences d'actions mobilité (collectivités) ainsi que les solutions de mobilité innovante (acteurs économiques, associatifs et collectivités). "Plus de 70 territoires et 320 porteurs de solutions sont d'ores et déjà référencés".

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"Auvergne-Rhône-Alpes parie sur l'hydrogène"

Ainsi titre La Gazette, qui note qu' "en créant une société privée dont elle sera actionnaire, la région Auvergne-Rhône-Alpes veut industrialiser la production et la distribution d'hydrogène". Une vingtaine de stations d'approvisionnement devrait ainsi ouvrir sur le territoire régional d'ici 2023. Le Conseil régional subventionnera également "les acteurs publics et privés optant pour l'achat de flottes électriques à pile à combustible d'hydrogène".

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Un service de covoiturage sans réservation entre Clermont et Rochefort-Montagne (30 km)

Lancée officiellement en 2018, Covoit'ici entrera en service au printemps 2019. Ce projet est piloté par le PNR des Volcans d'Auvergne, le Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise et Covoiturage Auvergne. Il s'agit d'un projet de covoiturage sans réservation, qui vise notamment à "offrir une alternative à l'usage individuel de la voiture pour se rendre à Clermont-Ferrand", selon le président du PNR. La ligne comporte six bornes pour enregistrer les demandes de co-voiturages ; la demande est alors directement visible sur un panneau lumineux placé en amont de l'arrêt. Il est encore question d'une assistance téléphonique gratuite disponible 7/7 jours. Le site Internet dédié appelle les usagers intéressés à s'inscrire dès maintenant afin de faire partie des futurs usagers de la ligne.

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