• Transport, éco-mobilité

Les chiffres de la mobilité cyclable ?

Prépondérant depuis longtemps dans les villes hollandaises ou danoises, le vélo amorce son retour depuis une décennie dans l’hexagone. Au delà des bénéfices environnementaux, l’expansion du vélo s’avère être un atout économique et un levier inattendu de développement territorial. Quel est le potentiel d'emplois, quelles sont les retombées économiques possibles (filière touristique, santé publique, marges de progression de vente de cycles...)... ? Un blog, hébergé par Le Monde, livre un article avançant des chiffres précis. Il revient également sur le projet "La Loire à vélo", dont l'auteur assure qu'il a été rentabilisé au bout de trois ans et que les principaux bénéficiaires en sont les commerces de centre-ville, le secteur de l’hébergement et les équipements culturels. On lira aussi les commentaires critiques et argumentés des internautes.

Lire la suite

Un système organisé d'autostop à la campagne

L'association Covoiturons sur le pouce, née à Moissac (82) en 2012, a pour objectif de lever les freins à l'autostop classique où l'on n'est jamais à l'abri d'une mauvaise rencontre. L'initiative, mise en place sur des axes stratégiques, vise à compléter l'offre de transports publics sur des trajets courts, et repose sur des arrêts identifiés, une pancarte pour les autostoppeurs et un macaron sur le pare-brise de la voiture des chauffeurs volontaires. Pour tout savoir sur cette action, les partenariats noués avec plusieurs entreprises, l'adhésion de 91 collectivités et le développement d'une application mobile spécifique en milieu rural, un article du Courrier des maires fait le point.

Lire la suite

Mode d'emploi du transport à la demande

La loi d'orientation des transports intérieurs du 30 décembre 1982 dispose que les autorités organisatrices de transport (AOT) peuvent mettre en place des services de transport à la demande (TAD). De nombreuses collectivités ont recours au TAD pour la desserte des secteurs à faible clientèle ou pour rejoindre une destination précise. Pourquoi mettre en place un tel service, avec quelle organisation et quel fonctionnement, quels en sont les aspects financiers ? Techni.Cités répond à ces questions dans un dossier spécial.

Lire la suite

Vers une mobilité soutenable dans les territoires périurbains et ruraux

Le Réseau Action Climat et la Fondation Nicolas Hulot ont publié un document visant à répondre aux enjeux d'une transition vers une mobilité plus durable dans les territoires périurbains et ruraux. Cette publication regroupe et analyse des initiatives qui suivent un même modus operandi : "connaître, organiser, développer, informer, accompagner". Elles sont regroupées en 15 fiches (ex. : les enquêtes ménages-déplacements... valoriser les transports collectifs classiques... sécuriser et organiser l'autostop... les maisons de la mobilité...), chacune apportant une indication de coût, d'échelle, des points de vigilance et des exemples.

Lire la suite

Mobilité : Premiers résultats de l'enquête sur les déplacements en Rhône-Alpes

Avec pour objectifs de mieux connaître les usages et raisonner la planification des services de transports et l'aménagement du territoire, la Région Rhône Alpes a lancé avec le soutien de l'État une vaste enquête sur les déplacements quotidiens des Rhônalpins de 11 ans et plus réalisés un jour moyen de semaine, du lundi au vendredi. Des résultats intermédiaires ont été publiés à partir des données recueillies à l'issue de la première vague de l'enquête. Ces premiers résultats globaux (voir ci-dessous) s'arrêtent notamment sur la mobilité entre cinq "grands espaces de vie", mais on n'y trouvera aucune information sur la mobilité entre espaces urbains/périurbains/ruraux.

Lire la suite